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　　受強降雨影響，深圳再次變成澤國！截至昨日16時30分，深圳全市出現約150處道路積水，20個片區發生內澇，次生災害發生10起，另有10宗河流水滿泛洪，2000多輛汽車被淹。本次降雨過程持續時間長、影響範圍廣、累計雨量大，是2008年“6·13”以來的最強降雨，需重點防範地質災害和城市積澇。
　　截至11日21時，全市平均雨量223.6毫米，最大累積雨量445.6毫米（龍華站）。全市有117個自動站記錄到超過100毫米的大暴雨，有35個自動站記錄到超過250毫米的特大暴雨；本次過程最大3小時、6小時、72小時雨量均創下歷史最高紀錄，分別達到222.5毫米、319.8毫米和602.2毫米，全部出現在龍華新區龍華站。
　　為做好強降雨應對工作，深圳市委書記王榮多次部署防災工作，深圳市市長許勤坐鎮應急辦指揮，全市各區積極響應。截至記者發稿時止，強降雨未造成人員傷亡。
　　本版撰文：南方日報記者
　　李榮華 胡明 曲廣寧（署名除外）
　　攝影：南方日報記者 周游
　　救援搶險
　　1600交警出動 “撈”出1877輛車
　　深圳交警在暴雨期間按照應急處置方案提前部署，出動1600餘名警力上路開展疏導、安排警用拖車並協調社會救援拖車共530輛，及時拯救涉水車輛1877台，通過電臺、微博發佈大量交通信息，引導車輛通行，緊急開啟救助綠色通道7次幫助被困市民，重申免費拖車救援等一系列服務措施，與市民一起共同戰暴雨。
　　暴雨期間，微博也成為抗災戰場之一，受災市民、交警及好心市民在微博上演了一幕幕感人的瞬間。
　　孕婦駕車被堵路上交警兩次致電施援
　　家住西鄉桃源居的謝女士懷孕5個月，11日中午12時，當時雨勢不大，她想著為寶寶買點生活用品，於是開著MINI車出了門。可車開到107國道時，前面卻不知道怎麼塞車了。眼看烏雲壓頂，她在車上等了一個多小時，窗外，雨已經越下越大。這時，她突然發現不對勁：前面有司機乾脆下車，鎖門，然後離開了。“我不知道怎麼回事，平時膽子也不小，但想著自己肚子里還有寶寶，萬一被淹怎麼辦？於是也下了車，找了個路邊的小店去避雨。”
　　走了大概1公里，謝女士和司機才找到了一個小店。無助中，她發了一條求救微博。由於老公在外出差，謝女士只能想辦法找其他親友來接。就這樣，她在小店一等就是4個小時。期間，她接到寶安交警的電話，詢問是否需要警車將其送回家中。不過，她婉拒了，“當時我看到附近的交通基本癱瘓，路也被淹了，警車過來也不容易，況且正是暴雨天，因為我一個人而浪費警力，不值得，當時我也是安全的”。
　　謝女士還表示，不少網友跟她發微博，想載她回家。可要麼是因為方向不對，要麼是路被堵死，沒有找到合適的車。11日18時許，她的一個朋友過來接她，大約19時許，她回到了家中。她還特別感謝交警和熱心的網友，讓她倍感溫馨。
　　深圳交警昨日稱，@深圳交警接到求救消息後，先是微博上及時回應安撫謝女士（@瀟瀟幻影），然後聯繫寶安交警大隊。@深圳交警介紹，經寶安交警兩次與謝女士聯繫，但謝女士表示稍後可自行回家。對於謝女士尚泡在水中的愛車，@深圳寶安交警表示已妥善安排。
　　小孩被困路上武警送上熱面
　　微博網友@微笑薯薯樂向@深圳交警求助，稱自己在G4港澳高速上，因車涉水後熄火，人棄車，被救援車輛送到同樂關原檢查站，只能在此等待。當時廣深高速已停止發卡，家人無法來接。有小孩在場，所以請交警幫忙。交警立即回應稱，“我們立即想辦法，你別急 @深圳同樂高速交警會和你聯繫。”
　　這也引起廣大網友的關註，網友@見證者延鵬當時建議，可讓家人走沿江高速到機場，再沿廣深南行方向返回市區，途經同樂關，此時南行未封閉。
　　這時，@微笑薯薯樂介紹，他與孩子被困在荒廢的同樂檢查站崗亭，幸好得到暫駐檢查站的武警叔叔收留，還讓他們去飯堂躲雨了，還煮了麵條給他們。警察叔叔為了接他們繞了一個小時終於來到檢查站，順利將他們送到福田樞紐。
　　現場直擊
　　阪田緊急轉移
　　250人
　　南方日報訊 （記者/陶清清）11日，深圳普降大雨，其中龍崗區阪田街道轄區，從12：30至15：30遭受特大暴雨，期間降雨量為136毫米，導致轄區部分低窪地段出現洪水險情，但未造成人員傷亡。
　　其中，崗頭河中心圍段受影響較大，受水浸約1.2米深的影子仍然依稀可見，部分路段仍有數輛汽車泡在水中。一位一直在崗頭河邊擺攤的阿姨告訴記者，洪水到來時，她的貨架和貨品被衝到100多米外的地方，河邊商戶的貨物也完全被雨水浸泡。
　　據瞭解，由於相鄰的龍華片區小時降雨量為全市最大，觀瀾河水迅速上漲，造成上游崗頭河泄洪不暢，併發生河水倒灌現象，導致崗頭河中心圍段受水浸約1.2米深，區環水局等部門和阪田街道辦全力組織搶險救災，共出動武警消防、民兵應急分隊人員等300多人，緊急轉移受災群眾約250人。
　　天氣預報
　　今仍有間歇性降雨
　　截至11日21時，全市平均雨量223.6毫米，最大累積雨量445.6毫米（龍華站）。全市有117個自動站記錄到超過100毫米的大暴雨，有35個自動站記錄到超過250毫米的特大暴雨；本次過程最大3小時、6小時、72小時雨量均創下歷史最高記錄，分別達到222.5毫米、319.8毫米和602.2毫米，全部出現在龍華新區龍華站。
　　市氣象臺昨日8：10將全市地質災害氣象風險三級（黃色）預警升級為二級（橙色），13：00將全市暴雨橙色升級為紅色預警，21時05分將暴雨紅色預警降級為黃色。
　　市氣象臺預計，深圳今天白天轉多雲有間歇性降雨，有時雨勢較大；13—14日隨著南風加強，深圳降雨再趨明顯，有中雨局部大雨。
　　？記者觀察
　　一個城市的
　　抗災自省
　　11日，又一場大暴雨在電閃雷鳴間猛襲深圳，持續時間長達10小時，強度僅次於2008年。
　　事實上，對深圳這座濱海城市而言，每年的颱風季都會帶來充沛的雨水，如果強度稍微大一些，積水和內澇幾乎已經成為“例牌菜”。來自深圳三防部門的統計數據顯示，過去幾年間，深圳花重金整治了一批內澇點，但同時又新增了許多易澇點。這也意味著，遭遇傾盆大雨，深圳的內澇之災至少在短期內是一個無法迴避的“城市病”。
　　病根難以徹底鏟除時，就更依賴良好的應急之策，以緩解“城市病”給市民帶來的痛苦。透視5·11大暴雨，筆者在災情之外，還看到了一座城市的自省，自省後對於應急機制的完善，以及市民的參與精神和責任意識。
　　在本次暴雨來臨前，“深圳天氣”堅定地發佈了預警信息，為政府相關部門決策和市民出行提供了信息依據。準確的災情預警，是有效防治災情的第一步。
　　真正的大暴雨從11日凌晨開始。當天上午，深圳市市長許勤第一次作出指示，要求包括市應急辦、三防辦等在內的各相關部門以及深圳各區，按照佈署和預案做好應對工作。此後，深圳市委書記王榮、市長許勤先後多次部署防災工作。
　　深圳的災害應對機制和部門架構一直都沒有缺席，一旦城市出現突發災情，深圳市應急辦是指揮中樞，各相關部門各司其責，全市各區則是搶險救援工作的主力。
　　城市的自省，在此次暴雨中得到了體現。在南山區，曾經發生過汽車被淹事件的涵洞被拉上了隔離帶，有專人值守防止車輛誤入；在福田區，兩起地陷事故迅速上報、迅速處置，未造成人員傷亡，此前建立的地陷應對機制在暴雨中發揮了實效。
　　如果說一次次災情帶來的教訓，讓傳統的應急救援機制實現了自我的修補和完善，那政務微博和微信等新媒體的運用，則實現了城市應急救援的聯動。本次暴雨期間，@深圳交警、@深圳交通、@深圳天氣等多個政府部門官微，成為市民獲取信息的重要渠道。及時發現災情並採取有效的處置應對，這是防治災情最為重要的環節。
　　除了職能部門暢通信息發佈渠道，積極作為之外，對於防治暴雨災情，深圳市民也有著積極的表現。在深圳電臺交通頻率、在深圳交警官方微博，市民及時講、隨手拍，引導民眾做出正確判斷和選擇；在暴雨如註的街頭，有市民義務疏導交通，或掀開下水管道井蓋幫助排洪……
　　這一次，深圳沒有再生人員傷亡事件，這是對深圳應急工作最大的鼓勵。楊磊　　（原標題：豪雨傾瀉 深圳2000汽車被淹）